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北京地铁七宗“罪”

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秀才

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楼主大中小发表于 2008-7-25 09:10 只看该作者

北京地铁七宗“罪”

初登北京新地铁，感觉到景观别致，窗明几净，凉风习习，实在惬意。但经常乘坐却发现种种问题，实在不爽！虽然整体硬件设施提高了，但服务上似乎还有很大差距。奥运即将临近，家丑虽不必外扬，但还是要历数了一下北京地铁的七宗“罪”。 1、10号线、奥运支线全程没信号也不知道是地铁运营公司的问题，还是通信运营商的问题。明明地铁室内覆盖天线，好好的设置在头顶，但奇怪的事，就是没手机信号了！特别是某电信运营商，在几十万基站覆盖全国、Z峰，和大肆“吾能！”的宣传口号下，却不能在奥运之年覆盖奥运支线。这种“无能”的表现，真是一种莫大讽刺！一边是纳税人的纳税贴补的地铁运营公司，一边是利润丰厚的通信运营商。做事之前不充分沟通，自作主张；事败之后搞不定，就去牺牲社会和公众利益。归根结底就是各大企业私利和本位主义思想作怪。让老百姓真的无法原谅它们！ 2、地铁车门没有自动防夹功能现在地铁车门也不知道是人控还是自动，反正还是出现过车门夹人的情况。地铁车门应该象电梯门那样，设置感应器，保护乘客防止被夹伤或出现危险。特别是5号、10号线这种双层门系统的车站，千万不要出现上海那次一个人被关在夹层里，最后坠车而亡的事故。在安全第一的口号下，还需要有很多安全方面的考虑。 3、自动检票系统设置、标识不合理目前自动检票闸机通常都是一字排开，正确的应在闸机通道右侧刷卡，方能正确进站。检票标识在闸机的顶端灯光和文字虽有标注。但当乘客走近闸机的时候，是无法看到闸机顶端灯光标识的，只能看到闸机的左右两侧都有刷卡标识。而文字标识又没有说清在哪边刷卡。很多初次使用自动闸机的人，经常无法正常检票，只有通过人工疏导的方式解决。目前全国有十几亿人，如果按每天来京成千上万的流动人口，初次乘坐地铁，都需要人工引导话，不是一个很小的工作量啊！在建设初期，设计师就应该好好想想这些问题，好好规划一下。比如通过改变闸机排列，斜向或者犬牙交错排列，引导人们能够正确刷卡进站。或在闸机前架设围栏通道，并遮挡一侧的刷卡区，让乘客步入通道后，只能看见闸机的单侧刷卡区，就不会出现走错闸机，刷错卡的情况了。 4、自动售票机经常没有零钱不找零，识别纸币类型太少新地铁的另一大特色是自动售票系统。但经常出现没人使用，大家都排队人工购票。自动售票系统，只能识别5，10元纸币和1元硬币。而北京1元硬币流通量并不大。一张票2元，如使用5元或10元的纸币，硬币找零很快就用光了，系统就无法再找零了。其实又是地铁运营公司之前没有与银行沟通，没有了解其他城市（如上海、香港）自动售票系统使用的背景。只是简单照搬硬件，造成钱花不少，事没办好的后果。目前补救办法只能通过增加识别1元纸币，或者加大1元硬币的投放量来解决这个问题。 5、车内装修设置不合理很多新地铁，使在用了新的车型，据说是设计新颖，采用了N种高新技术。但还是发现很多小细节实在不能令人恭维。原来地铁的部分旧车型，在车门附件没有头顶的扶手，现在换新车，居然发现，还没有！新车设置了一些垂直的扶手，但有如有人倚靠，其他人就别想再扶了。自动驾驶时侯经常出现急刹车和猛启动的情况。所以在上下班高峰，在列车启动和刹车的瞬间，会有一堆人在车门口附近单脚“跳芭蕾”。其他问题： l 有些车厢座位全新硬塑座椅，坐着不舒服，启动和刹车的时侯，背部臀部坐着不很牢靠。 l 金属扶手防滑处理很差，手感不好（反正不如北京公共汽车的好），容易打滑，不知道北京干燥的冬天，是否能握牢。 l 新的空调车温控装置好像不怎么管用，人多人少温差很大。有些列车空调还漏水。 l 部分车门太矮，1米8左右的人进出车门都需要低头。 6、通道、地图标识混乱，不直观 2号线的站台墙上会标注三个站名，比如在建国门，开往北京站方向站台，标注： 北京站<建国门<朝阳门，真不知道开往北京站的列车和朝阳门有什么关系啊。如果赶车的大哥，只看见了“朝阳门”，而没看见箭头和其他的两个站名，就上车，那他一准会晕菜，为什么都看见了还能会坐错呢（错就在这位大哥没看全）。我相信如果只标注，北京站<建国门，就不应会有人被误导了。车站英文名叫的更是乱七八糟，有些用翻译，有些用拼音，有些用拼音加翻译。农展馆、军博、北京站等用英文直译，比较好。可是：国贸(中国国际贸易中心)成了GUOMAO 团结湖－TUANJIEHU 雍和宫－YONGHEGONG Lama Temple 森林公园南门－SOUTH GATE OF FOREST PARK(翻译正确) 天坛东门－ TIANTANDONGMEN????? 不过北京的英文地名翻译，一直混乱，让老外摸不着头脑也是正常的。整个地铁通道标识不但混乱，而且设置位置也不明显，很多都贴在墙上，实际应该挂在空中效果会更好一些。更甚有些车站的使用了三维地图，估计没学过建筑结构的人，看懂还要费些工夫。还不如直接放一个三维立体模型，或者干脆斗大的字加箭头，更简明直观。特别是在换乘站，外地和外国朋友如没高人指点，走出这个“迷宫”还需要花些时日。更搞笑的是，2号线有些柱子上的北京地铁的全图，因为尺寸不够，居然把1号线和八通线给画成了“三截棍”了（他们不会把地图缩小么？真不知道是怎么想的）。 7、大部分地铁站内没有垃圾箱、座位设置太少以前地铁站内还设有垃圾箱，但可能是安保的要求，很多都撤消了，但10号线确还保留着。不知道是应该全部撤消还是全部保留部分？在天安门、西单、王府井、东单这种旅游商业区的地铁，没有几个座位。特别晚上，很多乘客购物满载而归，地铁车间隔拉长到10分钟左右，候车实在是件很辛苦的事情。还有…… 总之，北京地铁还需要花费很多的心思去经营和完善，需要很多人性东西区考虑细化，但愿新的地铁线路能把这些问题都解决。