4月，对于吉利
汽车来说是一个幸运的时刻。2008年
北京车展、
2009年上海车展均在4月举行。经历了2008年4月北京车展成功亮相的吉利，在即将于2009年4月举行的上海车展将有怎样精彩的呈现呢？
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全国政协委员李书福在接受专访时透露，“下个月的上海车展，吉利会给行业带来惊喜，会给观众带来非常有价值的车型”。一些在北京车展是造型的车，这次变成产品了，上次造型都没有亮相的车，这次有造型了。对于前面这句
话，笔者觉得可以展开一下，这些从“造型变成了产品的车”应该至少包括这两款，即吉利中高级车GC和首款SUV车型NL。
GC肯定已经试制出了工程样车，至今已经先后在三个场合以不同程度曝光。GC无疑是吉利上海车展的重要产品之一，GC的生产基地济南基地建设已经接近尾声，为GC的投产奠定了基础。根据早先的计划，GC被列入了2009年的新车上市计划。但是从目前来看，GC上市应该在2010年。从FE系列开始，吉利在造车设备方向开始向
日本倾斜，FE系列采用
日本富士模具，据悉吉利GC同样引进了
日本丰田的生产线技术。
北京车展亮相的吉利GC概念车以
时尚、动感的造型引人注目，赢得了相当程度的
市场好感。但在同期，有一张稳重、大气的GC实车照片曝光，两者差异很大，究竟哪个是真正的GC呢？
从谍照来看，北京车展的GC是造型车，距离真正的产品还有很大的差异，真正的GC还是走稳健的商务路线。GC整体线条流畅修长，4.9米的车身充分展现了中高级车的优美线条，前脸表现了商务的大气和端庄，采用大中网设计，黑底大灯，雾灯采用精致的镀铬装饰，配以吉利六方块的新车标，给人全新的感觉，已经看不到一点吉利车的影子了。从中网和大灯的设计看，令人联想到了皇冠和林荫大道。
GC作为一直为外界关注的吉利中高级车，相当于凯美瑞、雅阁这个级别的车型，吉利GC的长度超过4.9米，根据吉利北京车展的介绍，GC配备六缸发动机。吉利已经点火成功的JL4G24发动机，相信是GC的基准动力配置。GC是吉利GMC技术平台的车型，吉利在GC车型平台上储备了众多车型。根据吉利的产品战略规划，GMC车型的核心排量是2.4L，最高可到3.5L，最低是2.0L。
GC作为吉利GMC平台的首款车型，也是吉利进军中高级车的战略车型，安全是其最大的看点。吉利近年来在汽车主动安全技术方面取得了重大进展，BMBS技术获得了业界的高度评价， GC将大规模应用这项安全创新技术。同时，GC在产品安全设计中，得到了VOLVO的技术支援，借鉴了沃尔沃的交通安全数据库的相关数据，对于提升GC的安全性大有裨益。近段时间，国外媒体关于吉利收购VOLVO的传闻源源不断，看来并非空穴来风。
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2009年4月举行的北京车展，是吉利再次展现
发展成果的舞台。近年来，李书福醉心于汽车技术的研发，在以赵福全为首的吉利研发团队的有效工作下，吉利产品呈现了井喷式
发展，“技术的吉利”逐渐成形。这也是2009年上海车展，吉利所要展现的主题之一吧。
