俄罗斯《独立
军事评论》日前披露了关于俄印联合研发的第五代战机的内幕，俄空军总司令米哈伊洛夫说：“飞机的研究工作是严格按进度进行的。不久前，我们参观了这种前线航空兵最感兴趣战机的电子版设计图，设计是非常成功的。”
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俄PAK-FA(战术空军的未来飞机)想像图
“塑料”机身配方形导弹
据俄两家著名的战斗机设计机构——“苏霍伊”和“土星”有关专家介绍，第五代战机会采用现代化的合成材料，“苏霍伊”暗示，“金鹰”机身材料很像塑料，但具有极高的坚固性且极为轻便。
因缺钱，拉印度入伙
尽管俄第五代战机的研制取得了阶段性成果，俄空军和国防部对研发进度也给予了肯定，但总让人觉得研发进展实在太慢。设计师们毫不掩饰地说，完全是因为缺钱。在资金捉襟见肘的情况下，俄罗斯人想到了军事技术合作领域的老战略伙伴——印度。
印度是各代俄制战斗机的传统买家，最近还购买了“苏霍伊”最新型的苏-30MKI。急于加强空军实力的印度对俄罗斯的邀请当仁不让，立即由印度总统决定，印度斯坦航空有限
公司(HAL)将代表印度参与第五代战机的研制。
附赠:su-47【金雕】
由俄罗斯苏霍伊设计局研制
发展的Su-47先前称 S-37 为 Berkut 或金雕战斗机,在1997年9月首飞。Su-47采用独特的前掠翼结构这种高度不稳定空气动力学外形。Su-47在 2001年12月完成了验证机第一次试飞表演，在2002年5月，经过和米高扬设计局的MFI验证机激烈竞争，苏霍伊Sukhoi被选择为下一代俄国 PAK FA战斗机计划主要的承包商。下一代战斗机（PAK FA）将会是Su-47的一个
发展但是没有前掠翼。
一、回顾Su-47的研究
发展历程。
Su-47非常高的机动能力原型的设计是基于航空电子学和空气动力学技术的
发展产生于Su-27 升级计划。来自 Su-27一些系统和构成设计,被用于 Su-47,举例来说,座舱盖的设计,起落装置，一些航空电子学和近- 垂直（near-vertical）的尾部。
Su-47 Berkut 是 Su-27侧卫计划的一个
发展。Su-47（S-37 Berkut）是苏霍伊设计局为测试下一代战斗机新的结构的一个成果，用于强调超强机动能力在近距离内格斗的情形。前掠翼结构显然是以TsAGI 学会数年的研究为基础,引起研究原因大概在
美国80年代早期已经建造他们的 Grumman X-29 A 前掠翼实验机之后。
计划开始的时候前苏联仍然存在。在
国家解体后,
国家用发行债券资金筹备的方法是不存在的,苏霍伊采用自己的方法供给Su-47（S-37 Berkut）经费,来自"侧卫"战斗机系列产品出口获得的现金。
本来,应该制造三架Su-47（S- 37 Berkut）样机,但是仅仅只完成一架，被用于承担最初的飞行测试。在苏霍伊主持下准备第一次飞行,而且在这之后滑行试验在1997年7月,为了在9 月25日首次飞行，起飞没有装备武器。由于很少的后继飞行, Su-47（S-37 Berkut）的修改测试被主要置于地面。在1998年春天飞行测试重新开始，在1999年8月莫斯科
国际的航空表演上第一公开露面之前, Su-47（S-37 Berkut）已经大约做 50次飞行。
Su-47 验证机可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础在Su-47（S-37 Berkut）处在研发阶段就有外界猜测，由于具有独特的超高性能，可能被俄罗斯下一代战斗机设计计划采用。这些猜测是基于Su-47（S-37 Berkut）以土星公司Lyulka有矢量推力控制喷嘴的AL-41 F引擎为特色和可变的旁路系数。
一个适配的高性能新雷达和应用雷达- 吸收材料获得一些隐形特征。事实证明这些猜测是正确的。虽然下一代战斗机（PAK FA）没有采用前掠翼结构方案，但在研究设计Su-47（S-37 Berkut）获得的成功技术和经验，可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础。
二、Su-47（S-37 Berkut）的技术性能特点。
Su-47 的详细视图
全体驾驶人员： 1 名
武器：至今没有展示,但是似乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，S-37 当然可以使用所有现在和苏27"侧卫"系列相关联的武器。
发动机: 2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制涡扇发动机
推力： 2 x 93,1 kN
20930 磅
最大推力,2 x 151,9 kN
34170 磅
使用加力燃烧
机长: 22,6 米
翼展: 16,7 米
机翼面积: 大约 56 平方米
空重：25670 - 34000 kg
最大速度: 2200 km/h
最高升限: 18000 米
航程: 大约 3300 km
限制过载: +9
客户： 现在没有。只是存在原型机。
来源： 铁血论坛
