兩岸大三通、台灣全民振奮，民進黨無理反對、學者駁斥 蕭師言
過去每天早上8點鐘，台灣的電視新聞大多還在報導前一天的「舊聞」或是交通路況，但是昨天早上八點，幾乎所有台灣的電視新聞、廣播新聞都在實況報導「兩岸大三通」的消息，因為這是兩岸60年來由對峙到交流，到大三通毫無經濟與交通隔閡的重大日子，就算是親綠的電視台，也不敢錯過現場播放大陸班機以大三通方式飛抵台灣的場景。
確實如此，雖然台灣絕大多數媒體與民眾都期盼大三通，然而民進黨立委與親綠的報紙，卻都極力的抨擊大三通，從台灣四大報中國時報、聯合報、蘋果日報、自由時報昨日的相關報導來看，中國時報與聯合報都以大三通為最重要的新聞，不但放在頭版頭條報導，還以二、三、四版等相關版面詳細完整的報導，報導中也對大三通極為讚賞與期待。
尤其是昨天的電視新聞台早上作大三通「開通現場直播節目」，都是讚揚大三通是兩岸六十年來的最大突破，對台灣未來經濟發展有無比的助益，昨天下午四點出報的聯合晚報，更是以一版、三版、四版等三個版的全版，與五版半版來報導此事，聯合晚報頭版就是一張大陸中遠集團的全球最大巨輪「大洋洲輪」，預備從天津直航駛向高雄的彩色照片，頭版標題則是「大三通鳴笛相隔60年、天津巨輪駛高港」，副標題則是「馬英九：這一刻終於等到了！」，馬英九在高雄港的大三通通航典禮中興奮的說，「今天開始，兩岸將面對歷史新局」，他強調「十三年前曾經推動的亞太營運中心，因為「戒急用忍」和「有效管理」政策，讓航運無法達到目標，今天開始將面對歷史新局，只要掌握的好，台灣絕對可以重新出發」，可見馬英九對大三通寄望之殷切。
不過，也有綠色媒體對大三通持抨擊的態度，蘋果日報是份「社會八卦報」，所以用車禍當頭版頭條，自由時報雖然也以大三通作為頭版頭條與二三版的主要新聞內容，但是方向卻與中國時報、聯合報完全不同，幾乎全部都是在污衊、抹黑大三通，自由時報頭版頭題就說「四協議猶未決、大三通今上路，政府一意孤行、拖到生效」，並以民進黨立委的口說這次大三通是「違法違憲」。
台大政治系教授張亞中指出，其實依照台灣國統綱領的進程，早就該在15年前推動大三通，但是由於李登輝與陳水扁等親近台獨意識人士掌權，使得大三通整整延遲了15年以上，現在才通其實讓許多台灣民眾有「望穿秋水」的熱切盼望。
張亞中指出，有關「三通」一事，是大陸方面於1979年率先提出，蔣經國則逾1978年開放兩岸探親，使得自1949兩岸「老死不相往來」的對峙局面，開始藉由經過，第三地的來往有了交流互動的機會，而後「小三通」則是使得兩岸交流更加密切一點，不過到了大三通這個階段，才是兩岸真正毫無隔閡的在通商、通郵、通航的「三通」方面，完全獲得了實現，現在兩岸欠缺的只是政治方面的「通」。
確實，當初蔣介石在台灣的兩岸政策是「三不、不接觸、不談判、不妥協」，那是絕對與中共「生死之敵」，到了蔣經國時代，他雖然願意開放老兵返鄉探親，使得兩岸突破「三不」的僵局，但蔣經國還是只允許台灣民眾經由第三地來往兩岸，其實兩岸還是沒有「通」，後來李登輝與陳水扁兩人更是與「台獨」有千絲萬縷的關係，他們把中國大陸視為「敵國」，更是以抨擊大陸「鴨霸」作為他們選舉的號召，所以雖然每年來往兩岸的四、五百萬台灣民眾，在大陸的百萬台商都期盼三通，甚至台灣的美僑商會、歐僑商會近二十年來每年發表經濟白皮書時，都強烈以「商僑撤出台灣」為威脅，強調「不三通就沒有商機」，李扁還是不願意放棄他們台獨的思想，而拒絕三通，直到馬英九上台才政策大轉彎，而有昨日大三通終於退推動的成果。
張亞中認為，其實未來只要秉持「一個中國、兩岸平等」的原則，未來兩岸進入國統綱領中遠程階段的「簽訂兩岸協定」這一條路，也不會太遠，尤其大三通將會使得兩岸民眾更密切交往、更容易建立起互信的基礎，到時從經濟、社會的「通」，在進入政治的「通」，就會水到渠成，一切都不成問題。
此外，在自由時報其他版面的大三通報導與評論，也多是極其負面，只要看標題就知道這份以親綠著稱的報紙，根本就想破壞大三通，其一版新聞的小標題有「綠批目中無人、涉及違憲」、「首週機場航班、統統縮水」、「包機票價小降、不符期待」、「海運只降成本、商機難料」，對大三通的敵意非常明顯。
自由時報二三版對大三通的報導評論，基調完全以民進黨的台獨論點為主，如「海空直航、肥了中國、瘦了台灣」、「觀光客來少去多、中國是最大獲利者」、「海空貨運競爭激烈、我恐討不到便宜」、「立院未決、中國貨輪就開進來了」、「四項協議自動生效、太荒謬」、「磁吸效應、中國港口吸光台灣貨運量」、「香港、高雄排名下跌，上海、深圳扶搖直上，我產業外移、中國受惠」、「成本同降、台灣航商搶不贏中國」、「中國客來23萬、台灣客去200萬，陸客每天千人來台、還有得等」等，這些都是台灣親綠民代與媒體反對大三通的實際表現。
對於這些負面的說法，政治大學國際關係研究中心研究員宋國誠教授則嗤之以鼻，宋教授指出，目前民進黨與親綠媒體最喜歡採取的「抨擊大三通」策略，就是以「立院程序未走完」來說大三通是「違法違憲」，也喜歡以目前台灣的經濟困境，來指責與大陸經濟交流是「吸台灣血、肥大陸人」，這些都是非常荒謬的說法。
宋國誠說，台灣的法律早就確定兩岸之間有關事務性的協商，是由兩會協商後，依照法律的規定報立院「立法或報備」，，陳雲林與江丙坤這次在台北簽訂的四項協議，本來就不需要另外立法，依規定只要送到立法院當中，在一定時間未討論的情況下，就「自動生效」，這是台灣立法院長期以來的運作規則，民進黨立委怎麼可能不知道。所以宋教授認為民進黨與親綠媒體只是「為反對而反對」，毫無立論基礎可言。
宋國誠教授還說，至於貶低大三通對台灣經濟的利益，而誇張說是在「吸台灣血」，那更是與事實不符，台灣過去本來就要以台灣地理位置的優越性，來作為「亞太營運中心」，以大陸當腹地，才能讓台灣經濟充分發展，宋國誠認為，過去民進黨八年的對大陸封鎖政策，不要說沒帶給台灣經濟發展機會，。根本都是讓台灣「死機」，所提彎才會在世界金融海嘯中，落到今天這種經濟低迷衰退的困境，民進黨完全是導因為果、亂說一氣。
宋國誠認為，只要兩岸大三通、經濟交流的障礙愈少，台灣經濟發展的路就越廣、機會就越多，但不可能要求「一通就見效」，因為經濟發展是必須要由時間來累積，大三通的效果會慢慢呈現，以高雄港來說，民進黨執政期間，使高雄港由世界第三大港退步到世界第八，未來大三通後，高雄港積極向前邁進是必然的是，民進黨目前執政高雄的執政者對大三通不說一句反對的話，而由那些立委來抨擊，這種「明著罵人、暗中收好處」的作法，實在令人鄙夷。
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