中尼铁路：将绳子套在印度脖子上
尼国总理内帕尔透露，中国在2006年7月开通北京到拉萨的青藏铁路后， 2008年又宣布计划将青藏铁路自拉萨经西藏第二大城日喀则市，连接加德满都以北约80公里的中尼边境城镇樟木，长度超过500公里，工程约需费时5年。
在2008年北京奥运期前夕，尼泊尔执政党尼共（毛派）宣布，将向珠峰派遣数十名士兵，必要时可“射杀”阻碍北京奥运会圣火登顶的破坏分子。在4月西藏打砸抢烧事件中，尼泊尔政府给予了中国政府最大力的支持，对抗议示威者采取了坚决打击的措施。
目前，尼泊尔主要依靠印度港口开展进出口贸易。大部分尼泊尔人认为尼受到印度封锁。基于该原因，同时意识形态的转变，加速了尼泊尔亲中势力的发展。中国铁路延伸到中尼边境将使尼泊尔人民产生巨大的心理转变。那种对如果不听从印度的指示将会招致贸易封锁的恐惧将会化为乌有，同时也将极大地减少印度干预尼泊尔国内事务的力量。此外，中尼铁路网的连接将大大增加两国间贸易与投资数量。尼泊尔乐于见到中国的公路，铁路线直通加德满都。
二、尼泊尔地理位置对于中国来说，就相当于苏俄强盛时期的蒙古
从以下截图可以看出，尼泊尔最靠近印度首都新德里的西部城市Mahendranagar仅有317KM，比台湾海峡还小的距离；东部紧靠扼守锡金及印度本土连接藏南地区的西里古西走廊（前期已有很多关于夺取西里古西走廊的建议，本文不在啰嗦）。一旦藏南发生中印边境战争，如果驻军尼泊尔，我国可以从西到东，全面切割印度武装力量，甚至可以直接对印度首都进行突袭。
三、全面提升中尼合作，争取将尼泊尔倒向我国
1.利用本朝太祖对尼泊尔政治的影响，将尼泊尔列为我国盟国地位，帮助尼共巩固政权，在政治、经济、军事上协助尼共发展其国内影响力。
2.加快修建川藏铁路、中尼铁路的修建，提高中尼公路等级水平。
中尼铁路线早已规划，至于技术问题，印度在可预见的时间内的筑路水平是无法赶上中国的，它自己的路都修不好，怎么去帮尼泊尔修建高山铁路，高原铁路？我们就是要在印度的技术水平没有能力之前早日提供尼泊尔的经济出口，将尼泊尔经济纳入我中华经济圈内，从经济血液上控制尼泊尔。
3，援助尼泊尔机场建设。铁路建设及公路建设主要是为了加快尼泊尔经济、政治融入中华圈内措施，而机场建设则是为我空军而远谋。未来爆发中印边境战争，我国的目标不是为了占领印度，而是为了收复领土，威慑印度。一旦爆发中印战争，我空军进驻尼泊尔机场，可全面威慑印度境内所有目标。
4.协助尼泊尔提升武器装备，建立中尼共用雷达站，共享信息。要消除印度的核导弹威慑，最好的办法就是在尼泊尔建立我国的反导系统，将印度的导弹摧毁在其发射及上升阶段。
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