简单地说，预警机就是一部精确度不高的空中三座标雷达，只是因为在空中，所以观测距离较远，涵盖范围较大。但预警机提供的目标信息数据是很粗略的，一般情况下，其指示目标的方位及速度等信息较精确，目标的高度信息误差可能达千米以上，这种信息数据对于制导精确武器是不起任何作用的，只能为武器攻击平台提供目标粗略的引导。 目前控制空-空导弹这一类精确制导武器发射的数据，均由载机自身提供，包括F-22也不例外，这是因为数据链的限制以及空间坐标差异造成的问题。

日本空自的预警指挥机E-767.jpg (41.86 KB)

2008-12-5 21:01

图为日本空自的E-767空中指挥机，图片来源：大军事网 像预警机一类的飞机，其主要功能是提供空中飞行器的信息，例如；美制E-2C，E-3，俄制A-50等，受制于雷达设计，预警机必须滤掉一些地面信息，否则将无法工作。因此，对于地面目标的精确标定以及跟踪，美国目前依赖具有合成孔径雷达的E-8来完成，这也说明了二者不可兼得的道理。 据公开资料报道，美制F-22隐身战机的雷达后向散射面积在0.05平方米左右，对于现有体制的雷达（包括空中与地面）来说，大约会减少90%--70%左右的有效探测距离，这使得各国现有的防空体系面对F-22形同虚设。此外，另一个不容回避的问题是隐形战机对作战对手的巨大精神威慑作用。

双座型的歼-10.jpg (28.08 KB)

2008-12-5 21:01

图为中国空军双座型的J-10，图片来源：大军事网 在将来可能的对抗中，美国的空中优势是非常明显的，这包括美军拥有大量的预警机，空中指挥机（AWACS)，电子战支援飞机等辅助力量，大约占其空军总数的25%左右；反观中国空军，辅助力量约占3%，假如离开岸基力量的支持，根本无法与之直接对抗，至少在技术层面上。 文章中的“手电筒效应与顶灯效应”一说，恐难真正成立。 [ 本帖最后由 东门子00 于 2008-12-5 21:03 编辑 ]

相控阵体制的雷达最主要的特点是，其天线不是通过机械转动来实现波束扫描的，而是采用电子的方式控制组成天线的若干单元的相位，遂行雷达波束在空间的扫描。此种无机械惯性的电子扫描使得相控阵雷达有了以往机械扫描雷达所不具备的一些性能和优点：如能同时实现多功能和多目标的跟踪，抗干扰性能力强，隐身性能好，等等。 实际上，美国早在二十世纪七十年代就已在预警机上装备了一维相控阵机载雷达，即旋转扫描仍是机械驱动，俯仰为电子扫描；至八十年代后，美空军的B-1B和B-2隐形轰炸机也先后装备了无源二维相控阵机载雷达。

E-3C的雷达（空军世界）.jpg (8.69 KB)

2008-12-6 15:32

图为美E-3C“望楼”的雷达，图片来源：空军世界 目前处于机载雷达领先地位的是美制F-22战机的有源相控阵雷达，这是使用了固态发射/接受单元的真正意义上的相控阵雷达，其技术上的领先性不言而喻，唯一的缺点是造价极其昂贵。

美F-22的有源相控阵机载雷达.jpg (32.38 KB)

2008-12-6 15:32

图为美F-22战机的有源相控阵雷达，图片来源：空军世界 根据现有已公开的资料，近二十年来，中国在机载雷达方面进步较快，这得益于引进俄罗斯的相关设备及技术。一般推测，受制于固态微电子技术，中国的预警机“空警”系列，很可能采用了无源相控阵体制的雷达，即便如此，仍是巨大的进步，这也使得“空警”系列具备了有限的合成孔径能力，对海/对地探测能力将会有一个比较大的提升，这可能就是“空地双优型”的出处，但是，即使是相控阵预警雷达，仍然无法直接控制精确制导武器的发射，这是预警雷达和火控雷达的一个本质上的区别。

空精-2000（空军世界）.jpg (14.62 KB)

2008-12-6 15:32

图为中国空军的“空警”-2000，图片来源：空军世界 虽然近年来有了很大的进步，但中国的机载雷达技术欲进入世界先进行列，还将有漫长的路要走。