弱弱地问专家： 1、什么是超音速巡航？2、25000米超音速2.5时的地速是多少？3、昆仑发动机是涡喷还是涡扇？4、推重比就是推力/发动机重量，推重比“美标准的7.5”，美国的推重比是什么标准？5、发射对地导弹需要用M2.5？那不是更快接近敌人防空导弹射程吗？6、既然歼8G对地这样厉害，我们还在发展飞豹是不是吃饱了撑的？干脆就换歼8G算了，这样维护等还简单。7、既然歼击8G是我军21世纪的主力战机，那花那么多银子研制歼10是不是更是脱裤子放屁？8、“这款机子”这话怎么像在二手市场买手机的语言呀？ 最后更弱弱地问专家：你见过歼8吗（不是照片）？你摸过歼8吗？ 纯属路过，无心插柳，感谢专家能让偶知道歼8这样厉害，国甚慰、民甚慰、专家甚慰！至少在本世纪里专家能让偶踏实了。 [ 本帖最后由 chengcun 于 2008-12-10 10:18 编辑 ]

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原帖由 shzhen27 于 2008-12-11 08:57 发表 歼8系列其实是我国军工冷战思维的产物，机身修长，高空高速。显而易见，目的是为了高空迅速截击，防止例如高空侦察机、战略轰炸机等的威胁。 这其实是当时我国军工指导思想较为落后古板的表现，单纯地模仿苏联，并没有很好地想清 ...

shzhen27说得非常正确，这才是内行人，比“专家”那些胡话真实百倍！歼8实际上是我国在探索航空武器道路上的一个必须经历的“败笔”，因为我们当时还没有真正对战斗机未来发展趋势有所掌握，我们还没有能与先进国家相匹敌的装备制造业，我们还是个小学生，这是一个国家发展过程中的必然，歼8根本就不是我们能在未来承担大任的飞机！但是对于已经搞了近30多年的东西（我第一次见到歼8是在七十年代末期，那时它还是机头进气的“铅笔”，当时我们好兴奋，但是一进入座舱却发现与歼7没太大区别和进步，还是典型苏式的东西），我们又不可能弃之如履，只能修修补补地将就使用，在逐步发展了3、4个主要改型后，还能够担负一些国土防空任务（对地攻击受到飞机总体设计限制，根本不是歼8的长项和特点！），尤其是它具备大航程，能为没有航母的海军提供有限的空中支援和威慑，因此海航装备一些歼8，像2004年中美撞机时的中国飞机就是海航的歼8，但是因载弹量小，机动性差、电子和信息化水平低下，发动机油耗比较大等等原因，使歼8始终是个鸡肋，因此国家才会研制如“飞豹”、歼10等符合未来战争需要的武器（其实准确讲“飞豹”也是不太符合未来发展趋势的飞机），现在对歼8的改进目的不是因为它多有优越、重要，而是国家还没有财力全部更新更好的飞机(不少歼8还没有到寿命就难以废弃），受经济能力限制只能用它，并不是因为歼8多厉害，更不是因为它是什么本世纪中国空军的主力。 对于知道个皮毛就敢乱论的“专家（版主）”的胆子我很钦佩，但是如果听了这些人的话，会亡国的！！！“专家”有点儿像吴法宪，是个有“3000架歼6就能50年天下无敌”丰富想象力的人！ [ 本帖最后由 chengcun 于 2008-12-11 13:58 编辑 ]

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原帖由 联合舰队 于 2008-12-11 10:42 发表 我认为还是苏式战机先进，我们的飞机和他们比就像拿坦克和汽车比，歼十除外。

所谓先进与落后时相对的、动态的，歼8如果和米格19比肯定是先进的，如果和米格29、苏27系列飞机比，就相差太大了，再说您的比较好象不是很恰当，汽车和坦克到底谁更好关键是看用途，如果是民用运输，或者说是军用运输，汽车比坦克好多了，如果是战场交锋就另一回事了，应当说是二战坦克和伊拉克战争的坦克比，也就是所谓“代差”，歼8和现役的俄罗斯战机要差1到1.5代，没法比，歼10和俄罗斯现役战机差不多了，虽然总体稍微逊色，但基本是同代的。

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原帖由 彭伟 于 2008-12-11 12:20 发表 是不是真的哦？歼8再怎么改进，还是属于老机型，

是否有使用价值的关键，不全是一个机型使用年限问题。shzhen27说得很正确，歼8因为当初设计的总体思路不对，脱离了战争与航空武器发展的趋势（但这也是发展中的必然，因为歼8时我国第一个自行设计制造的战机），是一出生就落伍的飞机，但是并非任何飞机都如此，例如由于美国的F15、F16、F14、F18飞机，就是在吸取了过去战争中的经验教训基础上，在符合战争发展趋势的先进理论指导下研制的，做出来二、三十年后仍然能称霸，而没有完全过时的的主要原因。因此重视战争经验、重视理论研究，重视部队需求，重视改造空间，是搞好武器装备研制的重点，没有先进的、具有前瞻性的理论指导，人云亦云，闭门造车，只能跟在别人后面模仿，只能弄出短寿的产品，这恰恰是我国过去武器研制的弱点，现在已经醒悟，已经开始注重软件的研究，而不仅仅注重硬件研制了。 但是无论怎样，歼8飞机是我们国家完全自行研制的第一种歼击机，它为后来人提供了宝贵的经验和教训，它守卫祖国领空几十年，为空军培养出多少能掌握高速飞机的飞行员和技术人员，我见到歼8的总师顾诵芬先生，非常敬重，是他和当时年轻的中国航空人，把中国真正带进了马赫数2.5的时代，他们的功绩与贡献和歼8一样，永远值得我们纪念和传颂！

从这个意义上讲：歼击—8飞机永远不会过时！

 

 

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歼8原始型号，基本是歼7的放大

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歼8的最新型号，已经具备空中受油能力

 

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守卫祖国领海领空的歼8飞机

 

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顾诵芬—歼8总设计师

[ 本帖最后由 chengcun 于 2008-12-23 08:44 编辑 ]

哈哈！这是什么比喻？你也就是个列兵（还是陆军的列兵），不过也怪又意思的比喻，但实战中等你兜个圈子回来，鬼知道敌机跑哪儿了，当时中国人对歼击机的认识也就如此（追求高空/高速），我们必须要用历史的眼光看待和尊重前辈的工作，另外歼8没有放弃机动性，只能说当时从思路上没有把机动性放在应有的地位，载弹量小是当时中国设计和制造水平就那样低，机体/机翼结构和气动特性决定只能载弹那么多，要是能多载弹，谁不希望多呀。