出自沈威风时尚生活新手册《有钱好好花》一书。更多精彩内容，请点击环球网论坛（http://bbs.huanqiu.com）
我前几天晚上看电视，一个还颇有点名气的年轻女演员上访谈节目，谈到自己的特点，下面的人就说了，飚车。然后她也很高兴地说，对，就是喜欢开快车，简直就是不能容忍高速上自己前面有车，只要有车，就一定要超车心里才舒服。主持人问，最快开多少？她说220。主持人说，呀，这么快，够吊销本儿的了。她说，是啊，我都重考6回了。
接下来就说到参加赛车表演，她为内地的演员争了光之类的。这个节目看得我心里很是不舒服，我一向愤慨中国人开车秩序之混乱，心态之急躁，技术之毛躁——当然，其实据说技术是过关的，只是中国人讲究的技术是在车群中杀出一条血路，比别人更快穿过一个十字路口的技术，而不是安全驾驶的技术。
我曾经为这个问题寻找过很多原因，比如开车人的自觉性不够啦，驾校师傅的责任心不够，没有在第一时间普及遵守交通规则是如何重要这一理念啦，还有交警执法不力，我坚信棍棒底下出孝子，严法之下才有好公民啦。
最近我又找到了一条新的原因，就是电视上，对于这种不遵守交通规则开快车，只求自己更快不顾他人安全的行为，基本属于鼓励的态度，这就很可怕了。女演员这种公然称自己开220、重考6次，举座不以为耻反以为荣的态度，明摆着觉得吊销牌照无所谓，违反交通规则有什么大不了，更重要的是，我开爽了。这就是有个性啊，忘了说，这个女演员当年走红是因为演了一个极温柔，善解人意，具有牺牲精神的角色。
访谈节目如此，汽车广告更可怕。常见的汽车广告场景有两个，一是在山路上飚车、二是在街道上飚车，尤其是在街道上飚车的，擦过少女的裙脚；飞过老太太的脚面；吹起儿童头上的软发；在车流中左插花右插花；在黄灯变红的瞬间冲过白线，开车人脸上的表情，就两个字——骄傲。
还有一个稍微少见的场景，但是每次看得我义愤填膺，是两个车头对头，摆出决战的架势。突然，两车同时加油，轮胎发出刺耳的怪声，只见一番眼花缭乱的动作，浓烟翻滚，战局结束——其中一个车抢到了停车位。这个广告我看出两点，一是在停车场抢位是常态，二是抢位的行为是光荣的，抢不到车位是可耻的。
记得那时候《别了温哥华》热映的时候，我们正好在多伦多。看这部戏的时候，大家都在笑，说你看这几个人开车的架势，就是在国内开惯了大爷车的。上了车不打灯，不看盲点，直接关门点火走人。这样开车，别说做接送生意了，上大街就被警察拿下了。
后来我仔细看了一下，西片里头开车的镜头，基本上的确是该打灯打灯，该看盲点看盲点。估计是因为这几个习惯动作，已经成了自然，改不了，除非他们到了中国。在北京的大街上混几天，那些鬼佬们开车已经比中国人还横，他们开的是郭德纲说的“使车”。而那些在中国大街上横冲直撞的小伙子们，到外国去住几天，被警察训几回，涨几次保险，开车比谁都老实。
小时候看柏杨写酱缸文化，心里很不赞同。不过，到现在我得借用一下这个词，因为开车的问题，已经有点酱缸文化的意思。进到这个酱缸，就一起变黑，越来越黑。
开车焦虑症
在北京，N年前朋友聚会，大家都下了班不辞辛苦坐公共汽车去，吃完喝完玩完，再合伙打个车回家。住得最远的那一个就会愁眉苦脸，因为他不仅要顺路兜很多人回家，还有可能要付全部的车费。这个情况大概在5年前得到了缓解，大家出门各打各的车，各走各的路，基本不会出现合伙打车一人买单这样没有良心的事情了。最近这一两年，偶尔的同学聚会，次数少了很多，选择也少了很多，因为很多地方，就像小说里写的那样，好饭馆都藏在巷子深处，但是因为路不好走，没有停车位而从待选餐馆中排除。是的，停车，成为聚会能否成功举行的一个首要因素。而且，聚会即便千难万险地成行了，却在饭桌上叫上两瓶大可乐，清谈为主，把酒言欢借酒撒疯的日子，是一去不复返了。
是的，汽车已经成为我们生活中最最常见的日用品，尽管小布什总统前阵子突然要做道德楷模，批评美国人还沉浸在汽车中不能自拔，但是中国现在刚刚进入这一场狂欢的汽车盛宴，道德问题环保问题暂时还没有时间拿来拷问自己的灵魂。但是，中国开上了车的人，真的就快乐了吗？答案其实没有我想象的正面，尽管我以前走在马路上听身后想让我让路的那不耐烦的汽车喇叭声，觉得开车的人好像觉得自己就一个字，拽。可是，根据媒体的调查结果说，其实有六成的开车人，在接受调查的时候表示，自己开车的经历非常不愉快，简单地说，就是上车就生气，不管是大老爷们还是优雅淑女，从跨进汽车驾驶室的那一刻起，就患上了一种叫开车焦虑症的病。
从生理上来说，人的情绪和气温有着密切关系。现在是夏天，当气温超过35℃、日照超过12小时、湿度高于80％的时候，气候条件对人体情绪调节中枢的影响就明显增加。而汽车的车内空间，无论电视广告用多么绚烂的画面和优美的词汇来强调它的宽大，也不能改变它实际上就是一个狭小空间的事实。这样的空间，“关住了人们的心灵，限制了人们的视野。从人的心理变化来讲，拥挤、车多、人多、气候恶劣都会令人烦躁，更何况很多人经常是一个人驾车，独自在一个狭小的空间里，寂寞很容易被强化。”于是，这似乎就能解释为什么很多人一上车就开骂。
但是，正如俗话所说的，一个巴掌拍不响，即便一个人因为天气闷热空间狭小气鼓鼓得像个火药桶一般随时准备爆炸，也总得有个导火线他才能炸。从这个角度说，能每天把马路上超过六成的人都给点着了，只能说明一点，那就是马路上的引爆点实在太多了，在东三环没点着，两个小时蹭到北四环，总能给点上。
加塞的比比皆是；变线肯打灯的，那是你今天运气好，出门遇到好人了，很多人变线的时候不要说打灯，连看一眼旁边车道的功夫都没有；在空荡荡的高速路上以限速速度走在中间车道上仍然被身后狂奔而来的车晃大灯，那也不稀奇，只能当这条路是他修的；遇到走不动了，右边紧急停车道上会出现一群自以为比你聪明的人，等到紧急停车道也走不动了，左边逆行车道上会出现一群更加聪明更加大胆的人，这种情况下，你只能仰天长叹有心杀贼无力回天了。更多精彩内容，请点击环球网论坛（http://bbs.huanqiu.com）
我一直觉得自己是一个好脾气的司机，当然，是指我在加拿大的时候。后来在北京，为了适应这里的交通状况，我找了一个教练练习了几天，结果教练对我的评价就一个字，面。按照他的说法，像我这样停在小路口等大路上没有车再出去的，等天黑也没戏，就得横在马路中间，后面的车过不来了，你自然就出去了。路上车太多，并线的时候不能指望别人让你，就得硬挤，挤到人家不让就会撞上的时候，他就不能不让了。他还给我说了一个笑话，说一女孩新手刚上路，有一天停在三环路上哭，把后面都给堵死了，后来有人问她无端端为啥哭，女孩说，我想出去他们就是不让！我问，那她该怎么办？教练回答说，先出去再说！别怕，别看我们北京司机火气大，其实脚底下都带着刹车呢。
